El Grupo Volkswagen se enfrenta a sanciones de la UE tras no cumplir los objetivos de CO2
Para alentar a los fabricantes a cambiar a modelos de bajas o cero emisiones, la UE ha introducido regulaciones ambientales más estrictas para 2020, basadas en un promedio de flota de 95 g / km, y las empresas pueden “agrupar” las emisiones para lograr un único objetivo.
Mientras escriben Neumáticos calientesEl Grupo Volkswagen aumentó drásticamente las ventas de autos eléctricos en 2020, a 315,400 unidades desde las 72,600 del año pasado. Los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables representan el 9,7 por ciento de las ventas, un 1,7 por ciento más que en 2019. Esto ha ayudado al Grupo VW a reducir su huella de carbono promedio en la flota europea de automóviles de pasajeros a un promedio del 99 por ciento. , 8 g / km, lo que representa una disminución de alrededor del 20 por ciento en comparación con 2019. Sin embargo, esta cifra significa que el Grupo VW es parte del “grupo” cuyo promedio es de 99,3 g / km, por lo que “no alcanzó” el objetivo por 0, 5 g / km.
Las cifras finales aún deben ser confirmadas por la Comisión Europea, que determinará el monto de la multa. El reglamento implica una multa de 95 euros por cada g / km que se supere por vehículo vendido.
El jefe del Grupo VW, Herbert Dis, dijo que el progreso realizado mostraba que la compañía estaba “haciendo un buen progreso en el camino para convertirse en CO2 neutral”, y agregó: “Perdimos por poco el objetivo de la flota para 2020, frustrado por Kovid-19. “Junto con los turismos Volkswagen y Audi, Cupra y Škoda están en camino de lanzar modelos eléctricos aún más atractivos. Esto nos permitirá alcanzar nuestro objetivo de flota este año”. Según el Grupo VW, tanto Volkswagen como Audi tienen más de cumplieron sus objetivos de emisiones de carbono, por supuesto, gracias a las buenas ventas de ID.3 y el E-throne.
El “grupo” de Volkswagen incluye todas las marcas bajo el techo de la preocupación, incluidas Bentley y Lamborghini, que se miden individualmente. En los últimos meses, la compañía ha firmado contratos con varios fabricantes que podrían ayudarla a conseguir sus objetivos, incorporándose al “pool” MG, Aiways, Next e.Go y la división europea de SAIC.
Fuente: Neumáticos calientes
Foto: Archivo Autoblog.rs
Source: AutoBlog by autoblog.rs.
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