ZF desarrolla un radar 4D de clase nacional

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ZF está trabajando en el desarrollo de un radar 4D, con mayor alcance y resolución, que también tiene en cuenta la elevación para la detección de objetos más precisa.

Los radares tradicionales y los sistemas basados ​​en cámaras, utilizados para la conducción autónoma de segundo nivel, suelen tener un alcance de hasta 200 metros. La mayor gama de radares 4D podría permitir a los vehículos hacer frente con éxito a situaciones de conducción complejas a un nivel más alto de automatización, dijo Mark Bolito, vicepresidente senior de ingeniería de ZF.

ZF planea entregar radares 4D, con un alcance de 350 metros, al mayor fabricante de automóviles chino, SAIC, a partir del próximo año. ZF afirma que este sistema tiene una resolución 16 veces más alta que un radar de automóvil típico y recibe datos en aproximadamente diez puntos de los peatones, en comparación con solo uno o dos.

Continental también está desarrollando sistemas de mayor resolución que utilizan la elevación, y su radar ARS540 4D realiza mapas de vehículos a una distancia de hasta 300 metros.

Bolito apunta que los sistemas 4D permiten al vehículo identificar muchos más puntos con datos que los sistemas que no tienen en cuenta la elevación, y que la nueva tecnología permite la detección de objetos pequeños, como un palet de madera en la carretera o neumáticos.

Otra cosa clave es la capacidad del radar para ver las dimensiones y la orientación de otros vehículos, lo que permite que el sistema separe y clasifique los vehículos en la carretera que están cerca unos de otros. Bolito enfatizó que el procesamiento de una cantidad tan grande de datos del entorno requiere una mayor potencia de procesamiento.

Se espera que el mercado de radares 4D genere ingresos de $ 6.4 mil millones para 2025.


Source: Nacionalna Klasa by www.nacionalnaklasa.com.

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